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含蠟型集裝箱箱底瀝青漆的施工技術條件
2020-01-31 17:09:33來源:馬力鋼砂點擊:606次

  為**含蠟型箱底瀝青漆有良好的防腐蝕性能,發揮優異的施工性能,以滿足箱車對箱底清漆的質量要求,需要集裝箱制造廠的密切配合,必須要有正確的涂裝工藝和合適的施工技術條件的密切配合。

  集裝箱的箱底結構十分復雜,角件里側,下桁材反面,門檻的內側等部位都不能用噴槍噴到油漆;底橫梁部位的寬度不到20cm,噴涂很難均勻,因此箱廠必須設置瀝青漆的預涂、預噴 工位,加強預噴涂工藝,以**箱底瀝青漆的涂裝質量。

  含蠟型瀝青系厚漿型漆料,一次噴漆要獲得200μm的干膜,就必須采用高壓無氣噴漆法。(1)泵:目前,在集裝箱行業中,均采用美國Graco公司的King55:1壓盤式高壓無氣噴漆泵用于含蠟型瀝青漆的噴涂,亦有個別箱廠采用中船總公司長江機械廠生產的18C泵,這兩種泵流量均較大,但18C泵在噴漆之前,漆料必須經過充分攪拌。(2)噴漆壓力:含蠟型瀝青要求的噴漆壓力為18.0~20.0MPa操作工人應根據高壓無氣噴漆泵的壓縮比,調節好**佳進風壓力,如King55:1的泵,噴涂含蠟型瀝青漆時,進風壓力應為0.35MPa左右。(3)噴咀:正確選擇噴咀是**漆膜質量和生產進度的關鍵 ,也是控制漆耗、降低制箱成本的必需手段。在上述壓力下,噴含蠟型瀝青漆專用噴咀的技術條件為:噴幅20~25cm、流量5000mL/min。噴咀孔徑:0.94mm。美國Graco公司的噴咀代號為163-437、長江機械廠噴咀代號為050P25。生產中,采用相同技術條件的回轉型噴咀。

  國內研制成功含蠟型箱底瀝青漆僅僅只有3年時間,作為新產品必須在發展中求提高。本人認為應從下列3方面著手開展工作:

  (1)作為油漆廠應不斷總結批量生產的經驗教訓,改進配方,使含蠟型瀝青漆的質量更加精益求精。

  (2)國內各集裝箱箱車如中遠公司(CoSCo)、中國外運公司(SINO--TRINS)等應大力支持國內含蠟型瀝青漆的開發;全國各地的集裝箱廠亦應積極予以配合,使含蠟型瀝青的施工性能日趨成熟與完善。

  (3)應送樣到美國,通過Konstandt實驗室的檢測與認可。目的使國內產的含蠟型瀝青能真正與Tectyl121B媲美,更好地為國內外集裝箱事業服務。

  轉載于李敏風老師的<防腐涂料與涂裝>


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