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黃浦江某大橋鋼箱梁涂層翻新工程涂層設計方案
2020-01-31 17:21:46來源:馬力鋼砂點擊:721次

  黃浦江某大橋鋼箱梁涂裝總面積大于10萬m2。1995年涂裝施工結束,按業主和設計單位的指定,當時使用了上海開林造漆廠的產品。鋼箱梁外側涂層配套方案見表1。

  根據ISO12944—2國際標準中關于大氣腐蝕等級的分類,大橋鋼箱梁處于C3中等腐蝕環境中,即"城市和工業大氣,中等的二氧化硫污染、低鹽度沿海區域"。在C3腐蝕環境條件下暴露1年后,單位面積上低碳鋼質量損失率為200~400g/m2,厚度損失為25-50um。

  同時也借鑒了ISO 12944-5中對腐蝕環境、使用壽命和漆膜厚度的系統規定,詳見表2。

  該大橋鋼箱外側漆膜應具有大于15a的涂層壽命。但在2005年10月,上海浦江隧道發展公司在例行檢查時,發現鋼箱梁外側漆膜銹蝕等級已超過了ISO 4628-3標準規定的Ri 3級。根據ISO 12944標準和國內外先進經驗,此時進行**次大修是**經濟有效的。該公司為**大橋在世博會期間有良好的形象,決定對鋼箱梁涂層進行翻新。

  上海浦江隧橋公司技術部經過大量調研分析,決定采用下列涂層設計方案,見表3。

  對照ISO 14713標準(見表4),該涂層配套體系具有大于20a的涂層壽命。

  因此,2006年4-10月,按表3涂層配套體系共翻新了8000m2的鋼箱梁。

配套設計方案:

  根據ISO 14713和ISO 12944這2個國際標準和本人對各家大公司重防腐涂料的了解,擬定了下列2大類配套體系,已提供給上海浦江隧橋運行管理公司參考。

  以電弧噴鋅鋁合金為底漆,與封閉漆、中層漆、面漆配套設計方案見表5。

  按ISO 14713標準,該配套體系應有大于20a的防腐壽命。與表3相比,改動的是:

  1、將電弧噴鋅鋁偽合金改成噴鋅鋁合金,以**操作上的穩定性,減少鋅鋁層的氣孔和粗糙度。因為根據本人對國內三座大橋鋅鋁涂層表面粗糙度值的調查結果,鋅鋁偽合金涂層的粗糙度是**大的;

  2、采用專用的環氧封閉漆,它的霧噴效果與滲透程度會明顯好于環氧云鐵中層漆;

  3、為增加涂層的防銹能力,承上啟下**涂層的豐滿度,增加了環氧云鐵中層漆涂層;

  4、面漆改為可復涂聚氨酯漆,這不僅出于環保原因,更重要的是聚氨酯面漆具有較好的光澤度和耐候性,并為今后的維修奠定了基礎。按上述配套方案,采用“立邦”相應的重防腐涂料做了很多樣板,效果很好。大橋指揮部已采納使用鋅鋁合金涂層。

  大橋鋼箱梁鋅鋁層表面粗糙度值見表6。

  以上內容轉載于李敏風老師論文集的《防腐涂料與涂裝》


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